{"id":206,"date":"2019-07-04T09:31:36","date_gmt":"2019-07-04T07:31:36","guid":{"rendered":"http:\/\/fcm.lwts.de\/?page_id=206"},"modified":"2021-06-21T09:38:25","modified_gmt":"2021-06-21T07:38:25","slug":"helgoland-2010","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fliegerclub.info\/?page_id=206","title":{"rendered":"HELGOLAND 2010"},"content":{"rendered":"\n

HELGOLAND 2010<\/h1>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\n\nInseln \u00fcben auf Flieger immer einen besonderen Reiz aus. <\/p>\n\n\n\n

Man kann man sie nur schwer erreichen und ist als Nicht-Pilot in der Regel auf den F\u00e4hrverkehr mit seinen festen Zeiten angewiesen. F\u00fcr Flieger gelten die F\u00e4hrzeiten nicht. Auch der Seegang ist kein limitierender Faktor \u2013 lediglich der sie hervorrufende Wind.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Dem oben beschriebenen Reiz folgend machten sich am Wochenende 17. \u2013 19.09.2010 neun FCM-Mitglieder in insgesamt vier Flugzeugen auf den Weg nach Helgoland, der einzigen deutschen Hochseeinsel. <\/p>\n\n\n\n

Die Vorhut, bestehend aus Cessna und Beech erreichte Helgoland-D\u00fcne am Freitag Abend kurz vor Platzschlie\u00dfung . Die kurze Bahn und b\u00f6iger Wind wurden souver\u00e4n gemeistert. Nach dem Verzurren der Flugzeuge ging es per F\u00e4hre zur Hauptinsel. Jetzt galt es das mittags kurzfristig gebuchte Quartier auf dem kleinen Eiland zu finden und zu beziehen. \u201eWir sind`s, die Aachener!\u201c sollte das gefl\u00fcgelte Wort dieser Reise werden. Auf diesen Zuruf hatte unser Gastgeber zun\u00e4chst unverst\u00e4ndlich reagiert. War die Buchung bei ihm doch noch gar nicht angekommen und er damit auf einen ruhigen Abend eingestellt. Nach Pr\u00fcfung und Diskussion der Sachlage konnten die Zimmer dann aber doch bezogen werden. <\/p>\n\n\n\n

Das Abendessen im Cafe Krebs bestand aus Krabbenspie\u00df, Scholle und Seezunge bis zum Abwinken.

Am n\u00e4chsten Morgen wurde die Insel erkundet, damit man den im Tagesverlauf anreisenden Clubmitgliedern auch etwas zeigen konnte. Dabei stellten wir fest, dass Seegang und Wind die Insel weitestgehend vom Festland abgeschottet hatten. Der Gro\u00dfteil der Fahrgastschiffe mit Tagesbesuchern blieb aus \u2013 wir hatten das Eiland quasi f\u00fcr uns alleine. <\/p>\n\n\n\n

Wie geplant erreichten dann auch zwei weitere Besatzungen Helgoland-D\u00fcne und setzten sicher auf der Piste 33 auf (D-EVAC, D-ENPR). <\/p>\n\n\n\n

Da die Quartierfrage zwischenzeitlich gekl\u00e4rt war, konnten die Zimmer nun schnell bezogen werden. An die ersten Inselerkundungen schloss sich dann ein fr\u00f6hliches Abendessen in den Mocca-Stuben an. Diesmal gab es die Helgol\u00e4nder Spezialit\u00e4t \u201eKnieper\u201c, das sind die Scheren des Helgol\u00e4nder Taschenkrebses.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr den Sonntag-Morgen war der kulturelle H\u00f6hepunkt der Reise geplant. Wir besichtigten den Helgol\u00e4nder Bunker. Bei dieser F\u00fchrung wurde uns auch die wechselhafte Geschichte bis hin zur versuchten Sprengung der gesamten Insel nach dem zweiten Weltkrieg n\u00e4her gebracht.

Nach Ausnutzung der M\u00f6glichkeiten zum zollfreien Einkauf ging es dann wieder zur\u00fcck auf die D\u00fcne zum Flugplatz. <\/p>\n\n\n\n

Unsere Flugzeuge brachten uns dann bei strammem Gegenwind sicher wieder nach Aachen zur\u00fcck, sodass der Ausflug dort im Vereinsheim des Nordstern in gem\u00fctlicher Runde ausklingen konnte. (C.G.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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